1. Penyebab dan bahaya pencemaran oli hidrolik

1.1 kerusakan oksidatif oli hidrolik

Ketika mesin konstruksi bekerja, sistem hidrolik menghasilkan sejumlah besar panas karena berbagai kehilangan tekanan, sehingga suhu oli hidrolik sistem naik. Ketika suhu sistem terlalu tinggi, oli hidrolik mudah teroksidasi, dan asam organik terbentuk setelah oksidasi, dan asam organik akan merusak komponen logam. Endapan seperti gel yang tidak larut dalam oli terbentuk, sehingga viskositas oli hidrolik meningkat, dan ketahanan abrasi menurun.

1.2 Oli hidrolik dicampur dengan kelembaban dan udara

Oli hidrolik baru memiliki penyerapan air dan mengandung sejumlah kecil air; ketika sistem hidrolik berhenti bekerja, suhu sistem menurun, dan kelembaban di udara mengembun menjadi molekul-molekul air bercampur menjadi oli. Ketika oli hidrolik dicampur dengan air, viskositas oli hidrolik diturunkan, dan oli hidrolik teroksidasi dan rusak, dan gelembung air terbentuk, sehingga kinerja pelumas oli hidrolik menurun dan dihasilkan kavitasi.

Oli hidrolik melarutkan sebagian udara dan terkadang menghisap gelembung udara. Udara dicampur ke dalam oli hidrolik dapat mempercepat oksidasi dan kerusakan oli hidrolik, dan juga menyebabkan kebisingan, kavitasi, getaran dan sejenisnya.

1.3 Oli hidrolik dicampur dengan kotoran partikel

Sistem dan komponen hidrolik dicampur ke dalam sistem selama pemrosesan, perakitan, penyimpanan, dan transportasi; bahan yang tidak larut terbentuk setelah bocor atau bocor saat digunakan; puing aus yang dihasilkan setelah aus bagian logam yang digunakan; pencampuran debu di udara, dll. Membentuk kontaminan partikulat dalam cairan hidrolik. Oli hidrolik dicampur dengan kotoran partikulat, yang dengan mudah membentuk keausan abrasif, mengurangi kinerja pelumas oli hidrolik, dan mendinginkan kinerjanya. Ada beberapa alasan untuk kontaminasi partikel padat:

(1) Kotoran sisa asli dari sistem hidrolik itu sendiri, seperti yang dihasilkan selama proses pembuatan, belum sepenuhnya dihapus;

(2) Minyak baru mengandung kotoran karena pipa minyak tempat minyak mengalir dan drum minyak tempat minyak disimpan mengandung kotoran;

(3) Lingkungan kerja udara terbuka di lapangan keras, dan berbagai partikel bahan terbang terbenam dalam sistem hidrolik;

(4) Intrusi polutan selama proses pembongkaran komponen dan pipa selama pemeliharaan sistem hidrolik, atau penggunaan wadah filter yang tidak bersih untuk membawa polutan ketika mengisi bahan bakar atau mengganti oli;

(5) Kontaminasi dari gesekan mekanis, deformasi dan reaksi kimia.

2. Kontrol polusi oli hidrolik

Untuk memastikan kinerja kerja dari mesin konstruksi, perlu untuk memastikan pengoperasian sistem hidrolik yang normal dan andal. Untuk memastikan pengoperasian sistem hidrolik yang normal dan andal, polusi oli hidrolik harus dikontrol.

2.1 Mengontrol suhu kerja oli hidrolik

Temperatur pengoperasian oli hidraulik yang berlebihan merusak komponen kerja sistem hidrolik, dan pada saat yang sama mempercepat oksidasi oli hidrolik. Umumnya, suhu kerja sistem hidrolik mekanis lebih disukai dikontrol di bawah 65 ° C, dan suhu kerja sistem hidrolik mesin konstruksi dikontrol di bawah 80 ° C. Temperatur kerja oli hidrolik kontrol terutama adalah kontrol kinerja pendingin sistem hidrolik, kontrol wajar kuantitas oli hidrolik seluruh sistem hidrolik, kontrol beban dan kecepatan komponen sistem hidrolik .

2.2 Komponen dan sistem dibersihkan selama pemrosesan dan perakitan

Dalam pemrosesan dan pembuatan komponen, setiap proses harus membersihkan dan menghilangkan polutan residu dalam proses; komponen harus dibersihkan sebelum perakitan, dan harus dibersihkan dan diperiksa secara ketat setelah perakitan; tangki bahan bakar dan pipa dikeluarkan dari gerinda, slag las, dll. Setelah kontaminan, pengawetan diperlukan untuk menghilangkan oksida permukaan; sistem hidraulik awal yang diinstalasi didaur ulang, dan sampel disampel dan dianalisis secara berkala, dan sistem dibersihkan hingga sistem dibersihkan.

2.3 Mencegah penggabungan polutan ke dalam sistem hidrolik

Tangki bahan bakar harus disegel dengan benar dan dilengkapi dengan filter udara efisiensi tinggi untuk mencegah masuknya debu dan kelembaban; injeksi oli baru harus disaring secara efektif, dan pengembalian oli sistem harus disaring secara efektif; sambungan sambungan pipa tertutup rapat. Untuk mencegah debu, kelembaban, dan udara memasuki sistem hidrolik; bagian yang bergerak (seperti ujung batang piston dari silinder hidrolik) harus dilengkapi dengan penutup debu.

2.4 Filtrasi dan pemurnian oli hidrolik

Filter oli hidrolik (filter oli) merupakan komponen penting dalam sistem hidrolik untuk mengendalikan polusi oli. Penerapan filter oli harus memastikan bahwa akurasi filtrasi memenuhi persyaratan sistem, dan kehilangan tekanan yang disebabkan oleh resistensi cairan harus sekecil mungkin. Memiliki kapasitas pelumas yang memadai; periksa dan bersihkan filter oli secara berkala. Tingkat polusi oli sistem hidrolik meningkat dengan meningkatnya laju intrusi partikel polusi eksternal dan jumlah berbagai partikel aus dalam sistem, dan berkurang dengan meningkatnya rasio filtrasi. Oleh karena itu, pemilihan rasio filtrasi yang wajar dapat secara efektif mengurangi sistem. Tingkat polusi. Partikel padat adalah sumber utama pencemaran dalam sistem hidrolik sistem mesin. Pilihan rasio filter yang wajar dari filter oli adalah ukuran utama untuk mengendalikan polusi sistem.

2.5 Pemeriksaan rutin dan penggantian oli hidrolik

Selama penggunaan oli hidrolik, intrusi polutan akan berdampak buruk pada sistem hidrolik. Untuk secara efektif mengendalikan polusi oli hidrolik, segel dan sambungan harus diperiksa secara teratur untuk melakukan oli hidrolik sistem hidrolik. Periksa analisis dan ganti oli hidrolik secara teratur. Saat mengganti oli hidrolik, oli hidrolik lama harus dikeringkan. Seluruh sistem hidrolik harus dibersihkan sebelum oli hidrolik baru disuntikkan.

2.6 Teknologi pemantauan online menggunakan tingkat polusi oli hidrolik

Pemantauan on-line tingkat polusi oli hidrolik pada mesin konstruksi dapat memantau kualitas oli hidrolik selama penggunaan setiap saat, dan dapat menampilkan tingkat polusi dan alasan yang sesuai melalui tampilan dalam waktu dan akurat, bahkan jika staf tidak mengamati tampilan layar. Ketika tingkat polusi mencapai tingkat yang sesuai, perangkat alarm juga akan melakukan alarm penilaian untuk memastikan kinerja dan kualitas oli hidrolik dalam penggunaan mesin konstruksi.

3. Kesimpulan verifikasi

Ukuran utama untuk mengendalikan polusi pada sistem hidrolik mesin-mesin teknik adalah secara rasional memilih rasio filtrasi dari filter oli, dan untuk mengendalikan sumber polusi. Melalui kontrol ilmiah dan penggantian serta modifikasi yang tepat waktu, sistem hidrolik dari mesin teknik dapat bekerja secara normal, dan nilai usia pakai dan penggunaan mesin ditingkatkan.