1 Produk baru tidak dipilih

Untuk mengganti piston liner silinder, ukuran liner silinder standar dan piston harus diperiksa. Liner silinder dan piston harus sama dengan ukuran silinder untuk memastikan jarak bebas standar.

2 Pengukuran jarak silinder tidak diizinkan

Pengukuran didasarkan pada jarak searah dengan sumbu panjang elips, yaitu, celah pada rok piston yang tegak lurus terhadap lubang pin piston diukur. Pengukuran ini nyaman dan akurat.

3 Buka piston pemanas api

Api terbuka langsung memanaskan piston. Bagian-bagian piston tipis dan tidak rata, dan ekspansi dan kontraksi termal berbeda. Mudah menyebabkan deformasi. Jika suhu tinggi tertentu tercapai, struktur logam akan rusak setelah pendinginan alami, dan ketahanan aus akan berkurang, dan masa pakai akan sangat dipersingkat.

4 Bantalan gerinda kain abrasif

Banyak pekerja pemeliharaan meningkatkan permukaan kontak antara ubin dan poros, dan kain pasir digunakan untuk memoles semak bantalan. Karena pasirnya keras dan paduannya lunak, pasir mudah tertanam di dalam paduan selama penggilingan, dan keausan bantalan bantalan dipercepat ketika mesin bekerja, dan masa pakai poros engkol dipersingkat. .

5 Minyak hanya bertambah tanpa penggantian

Oli bekas memiliki banyak kotoran mekanis, dan bahkan jika sudah habis, masih ada kotoran di dalam panci minyak dan lintasan minyak.

6 Gemuk berantakan

Beberapa tukang reparasi lebih suka menerapkan lapisan minyak pada kepala silinder ketika memasang paking kepala silinder. Paking kepala silinder tidak hanya membutuhkan penyegelan ketat suhu tinggi dan gas tekanan tinggi yang dihasilkan dalam silinder, tetapi juga menyegel air pendingin dengan tekanan dan laju aliran tertentu di kepala silinder dan silinder. Dan oli, pelumas diaplikasikan pada paking kepala silinder. Ketika baut kepala silinder dikencangkan, sebagian dari minyak akan diperas ke saluran air silinder dan saluran oli. Ketika pelumas yang tersisa di antara kepala silinder bekerja di dalam silinder, suhu tinggi dan gas tekanan tinggi mudah didapat dari sini. Imbasnya, menghancurkan paking kepala silinder, menyebabkan kebocoran udara. Selain itu, ketika pelumas terpapar pada suhu tinggi untuk waktu yang lama, deposit karbon dapat terjadi, menyebabkan kerusakan dini paking kepala silinder.

7 Baut terlalu ketat

Gaya pra-pengetatan menyebabkan sekrup dan baut putus atau benang terpeleset.

8 tekanan ban terlalu tinggi

Tekanan ban yang terlalu tinggi dan rendah akan memengaruhi masa pakai, dan juga tidak menguntungkan untuk berkendara yang aman.