 |
|
|
|
|
Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
| Model: | QY160K | Model mesin: | OM460LA.E3A / 1 |
|---|---|---|---|
| Max. Maks. travel speed kecepatan perjalanan: | 80 Km / jam | Sudut pendekatan: | 20 ° |
| Sudut Keberangkatan: | 14 ° | Max. Maks. lifting torque mengangkat torsi: | 5253kN.m |
| Max. Maks. grade ability kemampuan kelas: | 40% | Konsumsi bahan bakar untuk 100km: | 75L |
| Cahaya Tinggi: | mobile crane hidrolik,truk derek hidrolik |
||
Deskripsi:
QY160K adalah truk derek dengan tonase terbesar di dunia.Panjang boom dan kapasitas angkat merupakan terobosan besar dalam derek truk 6 gandar.Panjang ekstensi penuh dari boom adalah 62m, dan dapat dilengkapi dengan booming wakil 28m.Counterweight maksimum adalah 50t.Rentang cadik adalah 7,8 × 8,0m, yang dapat mewujudkan putaran penuh 360 ° dengan kapasitas angkat yang sama, menampilkan ruang lingkup kerja yang besar dan kapasitas angkat yang kuat.Kecepatan gerak maksimum adalah 80 km / jam, dan kemampuan tanjakan maksimum adalah 40%, dengan kinerja perjalanan yang sangat baik.
Aplikasi:
Truck Crane memiliki keahlian unik dalam banyak aplikasi produk.Tim kami yang digabungkan oleh para insinyur dan spesialis produk memiliki pengetahuan di tempat tentang tantangan unik yang dihadapi peralatan kami dalam berbagai macam aplikasi.
Spesifikasi:
|
Dimensi |
Satuan |
QY160K |
|
Panjang keseluruhan |
mm |
|
|
Lebar keseluruhan |
mm |
|
|
Tinggi keseluruhan |
mm |
|
|
Bobot |
|
|
|
Berat total dalam perjalanan |
kg |
54900 |
|
Beban poros depan |
kg |
|
|
Beban poros belakang |
kg |
|
|
Kekuasaan |
|
|
|
Model mesin |
|
OM460LA.E3A / 1 |
|
Daya pengenal mesin |
kW / (r / menit) |
360/1800 |
|
Torsi pengenal mesin |
Nm / (r / menit) |
|
|
Perjalanan |
|
|
|
Max.kecepatan perjalanan |
km / jam |
80 |
|
Min.mengubah diameter |
m |
26 |
|
Min.ground clearance |
mm |
300 |
|
Sudut pendekatan |
° |
20 |
|
Sudut keberangkatan |
° |
14 |
|
Max.kemampuan kelas |
% |
40 |
|
Konsumsi bahan bakar untuk 100km |
L |
75 |
|
Performa utama |
|
|
|
Max.dinilai kapasitas angkat total |
t |
160 |
|
Min.nilai radius kerja |
mm |
|
|
Radius putar di ekor meja putar |
m |
|
|
Max.mengangkat torsi |
kN.m |
5253 |
|
Boom dasar |
m |
|
|
Boom sepenuhnya diperpanjang |
m |
61.4 |
|
Boom + jib yang diperpanjang sepenuhnya |
m |
88.6 |
|
Rentang cadik longitudinal |
m |
7.8 |
|
Rentang cadik lateral |
m |
8 |
|
Kecepatan kerja |
|
|
|
Waktu pengangkatan boom |
s |
|
|
Booming waktu perpanjangan penuh |
s |
|
|
Max.kecepatan ayunan |
r / mnt |
1.8 |
|
Max.kecepatan winch utama (tali tunggal) (tanpa beban) |
m / mnt |
110 |
|
Max.kecepatan aux.winch (tali tunggal) (tanpa beban) |
m / mnt |
|
Keunggulan kompetitif:
•Tata letak pengoptimalan alat berat membuat tekanan pembawa bantalan utama lebih masuk akal, dan kinerja pengangkatan lebih tinggi daripada produk dengan tonase yang sama.
• Menerapkan teknik jib matang yang mengintegrasikan kepala boom plug-in, blok boom tertanam, dan mekanisme telescoping khusus, yang membuat jib lebih stabil dan andal.
• Optimalkan desain stres.Mengadopsi outrigger tipe kotak yang memiliki bentang lebih besar, kekakuan yang lebih kuat, dan stabilitas yang lebih baik.
Kualitas lebih andal
• Mengadopsi teknik teleskop jib seri K klasik, bekerja lebih aman dan lebih andal.
• Membuat sistem perangkat keselamatan terlengkap di industri, memastikan pengangkatan lebih aman dan lebih andal.
• Sistem rem yang ditingkatkan secara komprehensif mengadopsi desain tekanan udara sirkuit ganda.Beberapa sistem memastikan keamanan rem truk selama perjalanan.
• Mekanisme power steering yang baru mengadopsi desain tenaga hidraulik, yang menjadikan kemudi ringan, fleksibel, dan presisi, serta memastikan keamanan truk.
• Intensitas dan kekakuan dari meja putar dan struktur rangka dengan kekakuan tinggi terkoordinasi sepenuhnya.
• Integrasi sempurna antara desain dan struktur mewujudkan otomatisasi pengelasan, yang lebih andal.
Lebih mudah dioperasikan
• Sistem hidraulik sensor beban yang sangat efisien dan hemat energi sensitif terhadap pengoperasian dan presisi terhadap pengendalian, dengan sedikit mobilitas yang baik.
• Mengoptimalkan tuas kontrol, yang lebih mudah dioperasikan.
• Kabin mengadopsi kaca depan ortodrome, yang memiliki pandangan pengoperasian yang lebih lebar.
Lebih mudah dirawat
• Desain jalur pipa yang dioptimalkan membuat tata letak lebih ilmiah dan masuk akal, sangat mengurangi waktu pembongkaran dan pemasangan pipa serta biaya pemeliharaan.
• Tingkatkan sepenuhnya sistem kelistrikan.Mengadopsi klip konektor anti-creep, sangat memperpanjang masa pakai suku cadang.
• Mengadopsi teknik anti-gangguan tali seri K, meningkatkan efisiensi pengangkatan, mengurangi intensitas tenaga kerja, dan memperpanjang masa pakai tali baja.
• Alat pelindung dan tali kawat baja telescoping menghindari tali kawat baja keluar dari jalur dan putus.
• Pelat jalan yang tertutup sepenuhnya memasok platform untuk perawatan, dan secara efektif melindungi bagian-bagian alat berat.
Lebih hemat energi dan ramah lingkungan
• Mengadopsi mesin kontrol otomasi industri ganda, yang menampilkan tenaga yang kuat dan efisiensi energi.
• Di bawah mode ekonomis, ini dapat memenuhi kebutuhan tenaga mesin untuk pekerjaan pengangkatan normal.Di bawah mode daya tinggi, ini dapat memenuhi persyaratan tantangan tinggi dan pekerjaan pengangkatan yang efisien tinggi.
• Mengadopsi radiator daya tinggi, menghindari sistem dari pendinginan yang buruk, mengatasi masalah panas berlebih oli, dan memperpanjang masa pakai oli hidrolik.
• Mengadopsi teknik pencocokan tingkat lanjut, yang membuat desain lebih ilmiah.Ini dapat mengurangi konsumsi mekanisme, memperpanjang masa pakai mesin, dan memiliki nilai sisa yang tinggi.
Kontak Person: Gloria
Tel: +8618652183892
