![]() |
|
Penjualan & dukungan
Quote request suatu - Email
Select Language
|
|
Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
Merek: | xcmg | Nama Produk: | Truk derek |
---|---|---|---|
Max. Maks. rated total lifting capacity dinilai kapasitas angkat total: | 25 T | Basis booming: | 10,85 m |
Boom yang sepenuhnya diperpanjang: | 34,19 m | Boom sepenuhnya diperpanjang + jib: | 42,3 m |
Model mesin: | SC8DK260Q3 | Berat operasi: | 29ton |
Max. Maks. grade ability kemampuan kelas: | 30% | Boom luffing time: | 75-an |
Menyoroti: | derek hidrolik mobile,truk derek kargo |
High Power Hidrolik Mobile Crane QY25B.5 Truck Crane 3 r / mnt
Fitur
Performa yang lebih baik
• Tata letak yang mengoptimalkan mesin membuat tekanan pada pembawa bantalan utama lebih masuk akal, dan kinerja pengangkatan lebih tinggi daripada produk dengan tonase yang sama.
• Menerapkan teknik jib matang yang mengintegrasikan kepala boom plug-in, blok boom tertanam, dan mekanisme teleskop khusus, yang membuat jib lebih stabil dan dapat diandalkan.
• Optimalkan desain stres. Mengadopsi outrigger tipe kotak yang memiliki rentang lebih besar, kekakuan yang lebih kuat, dan stabilitas yang lebih baik.
Kualitas lebih andal
• Mengadopsi teknik teleskopik jib seri K klasik, bekerja lebih aman dan lebih dapat diandalkan.
• Membuat sistem perangkat keselamatan terlengkap di industri, memastikan pengangkatan lebih aman dan lebih dapat diandalkan.
• Sistem rem yang ditingkatkan secara komprehensif mengadopsi desain tekanan udara sirkuit ganda. Berbagai sistem memastikan keamanan rem truk selama perjalanan.
• Mekanisme power steering baru mengadopsi desain tenaga hidrolik, yang membuat kemudi ringan, fleksibel, dan presisi, dan memastikan keselamatan truk.
• Intensitas dan kekakuan meja putar dan struktur rangka dengan kekakuan tinggi sepenuhnya terkoordinasi.
• Integrasi sempurna antara desain dan struktur mewujudkan otomatisasi pengelasan, yang lebih andal.
Lebih mudah dioperasikan
• Sistem hidraulik sensor beban yang efisien dan hemat energi peka terhadap pengoperasian dan presisi untuk dikendalikan, memiliki mobilitas ringan yang baik.
• Optimalkan tuas kontrol, yang lebih mudah dioperasikan.
• Kabin mengadopsi kaca depan depan ortodrome, memiliki pandangan operasi yang lebih luas.
Lebih mudah dirawat
• Desain optimal dari jejak pipa membuat tata letak lebih ilmiah dan masuk akal, sangat mengurangi waktu pembongkaran dan pemasangan pipa dan biaya perawatan.
• Tingkatkan sepenuhnya sistem kelistrikan. Mengadopsi klip konektor anti-creep, sangat memperpanjang masa kerja komponen.
• Mengadopsi teknik anti-gangguan tali seri K, meningkatkan efisiensi pengangkatan, mengurangi intensitas tenaga kerja, dan memperpanjang usia pakai tali baja.
• Alat pelindung dan tali kawat baja teleskopik menghindari tali kawat baja dari lintasan dan putus.
• Plat berjalan yang tertutup penuh menyediakan platform untuk perawatan, dan secara efektif melindungi bagian-bagian alat berat.
Lebih hemat energi dan ramah lingkungan
• Mengadopsi mesin kontrol otomasi industri ganda, menampilkan daya yang kuat dan efisiensi energi.
• Dalam mode ekonomis, dapat memenuhi kebutuhan daya engine dari pekerjaan pengangkatan normal. Di bawah mode daya tinggi, dapat memenuhi persyaratan tantangan tinggi dan pekerjaan mengangkat efisien tinggi.
• Mengadopsi radiator daya tinggi, menghindari sistem dari pendinginan yang buruk, memecahkan masalah overheating oli, dan memperpanjang umur servis oli hidrolik.
• Mengadopsi teknik pencocokan tingkat lanjut, yang membuat desain lebih ilmiah. Itu dapat mengurangi konsumsi mekanisme, memperpanjang umur servis alat berat, dan memiliki nilai residu yang tinggi
Parameter Teknis
Panjang keseluruhan | mm | 12990 |
Lebar keseluruhan | mm | 2500 |
Tinggi keseluruhan | mm | 3430 |
Berat |
|
|
Total berat dalam perjalanan | kg | 29000 |
Beban gandar depan | kg | 6970 |
Beban gandar belakang | kg | 22030 |
Kekuasaan |
|
|
Model mesin |
| SC8DK260Q3 |
Mesin dinilai daya | kW / (r / min) | 192/2200 |
Torsi pengenal mesin | Nm / (r / mnt) | 1000/1400 |
Perjalanan |
|
|
Maks. kecepatan perjalanan | km / jam | 75 |
Min. diameter balik | m | 20 |
Min. ground clearance | mm | 272 |
Sudut pendekatan | ° | 16 |
Sudut keberangkatan | ° | 13 |
Maks. kemampuan kelas | % | 30 |
Konsumsi bahan bakar untuk 100 km | L. | 40 |
Kinerja utama |
|
|
Maks. nilai kapasitas angkat total | t | 25 |
Min. radius kerja dinilai | mm | 3000 |
Radius putar pada ekor meja putar | m | 3.450 |
Maks. mengangkat torsi | kN.m | 1010 |
Basis booming | m | 10.85 |
Boom yang sepenuhnya diperpanjang | m | 34.19 |
Boom sepenuhnya diperpanjang + jib | m | 42.3 |
Rentang cadik memanjang | m | 5 |
Rentang cadik lateral | m | 6 |
Kecepatan kerja |
|
|
Waktu luffing boom | s | 75 |
Booming waktu perpanjangan penuh | s | 100 |
Maks. kecepatan ayunan | r / mnt | 3 |
Maks. kecepatan winch utama (tali tunggal) | m / mnt | 120 |
Maks. kecepatan aux. winch (tali tunggal) | m / mnt | 120 |
Kontak Person: Gloria
Tel: +8618652183892