Mengirim pesan
Xuzhou Truck-Mounted Crane Co, Ltd

             Memasok produk yang dipasang truk berkualitas super

Rumah
Produk
Tentang kami
Tur Pabrik
Kontrol kualitas
Hubungi kami
Quote request suatu
Rumah Berita

Delapan alat berat paling umum di terminal pelabuhan modern (1)

I 'm Online Chat Now
Sertifikasi
Cina Xuzhou Truck-Mounted Crane Co., Ltd Sertifikasi
Cina Xuzhou Truck-Mounted Crane Co., Ltd Sertifikasi
Kualitas Anda dapat dipercaya, kami senang memilih mitra yang dapat diandalkan ini

—— Minas Gerais

Layanan Anda yang baik dan reaksi cepat sangat dihargai, pelanggan Anda juga sangat terkesan dengan kualitas yang baik dan harga yang bersaing.

—— S.Sahota

perusahaan Berita
Delapan alat berat paling umum di terminal pelabuhan modern (1)
Saat ini, teknologi informasi telah diterapkan pada semua aspek produksi pelabuhan, mulai dari penjadwalan produksi internal, operasi terminal, manajemen bisnis, dan pengawasan keamanan perusahaan pelabuhan hingga pertukaran data EDI eksternal, platform logistik, dan konstruksi platform pelabuhan. Dalam beberapa tahun ke depan, pasar mesin dan peralatan pelabuhan akan berkembang pesat. Mari kita lihat mesin dan peralatan yang paling umum saat ini di terminal pelabuhan.

Shore container crane

Derek kontainer dermaga (jembatan pendek) adalah peralatan utama untuk bongkar muat kontainer antara kapal kontainer dan bagian depan terminal. Beberapa dermaga juga menggunakan bentang panjang dan gaya punggung panjang dari jembatan pantai untuk secara langsung melakukan operasi pekarangan. Kapasitas bongkar muat dan kecepatan jembatan dermaga secara langsung menentukan produktivitas operasi terminal. Oleh karena itu, jembatan dermaga adalah peralatan utama untuk penanganan kontainer pelabuhan. Dengan perkembangan pesat kapal pengapalan peti kemas dan kemajuan teknologi, jembatan pantai terus diperbarui, dan konten teknologi semakin tinggi. Ini bergerak menuju skala besar, kecepatan tinggi, otomatisasi, dan cerdas, serta keandalan yang tinggi, umur panjang, Pengembangan konsumsi energi yang rendah dan perlindungan lingkungan.

Pemuat kapal

Loader kapal adalah mesin curah skala besar yang digunakan dalam pemuatan terminal curah. Mesin pemuatan kapal umum terdiri dari konveyor sabuk boom, konveyor sabuk transisi, drum teleskopik, mobil ekor, alat perjalanan, tiang, menara, alat pelempar, perangkat slewing, dll. Massal skala besar peralatan pengiriman curah memainkan peran penting dalam pengembangan industri energi, daya, metalurgi, dan pelabuhan yang berkecepatan tinggi, stabil, efisien, dan bergulir, terutama beberapa pusat distribusi curah curah. Shiploader biasanya operasi pemuatan berkelanjutan. Oleh karena itu, ia harus dilengkapi dengan peralatan untuk menyediakan aliran material kontinu sehingga loader dapat terus memuat. Seperti pengumpanan biji-bijian silo di terminal biji-bijian, pengumpanan kontinyu dengan reclaimer roda ember di halaman material terminal batubara, dll.

Karena perbedaan karakteristik muatan yang dimuat dan dibongkar di terminal curah kering, jenis kapal juga banyak. Selain itu, lingkungan kerja sangat keras di bawah pengaruh debu kargo curah, dan ada persyaratan yang lebih ketat untuk pengujian peralatan dan teknologi. Tingkat otomatisasi sistem kapal relatif rendah, pada dasarnya mengandalkan operasi situs manual. Mengadopsi operasi manual di lokasi Di satu sisi, karena kondisi kerja yang keras (suhu tinggi, debu tinggi, kebisingan tinggi, dll.) Dari terminal curah, itu akan membahayakan kesehatan fisik dan mental staf lokasi. Di sisi lain, karena kondisi kerja yang buruk dan pemuatan kargo jangka panjang, mudah menyebabkan kelelahan pekerja dan menyebabkan kecelakaan selama proses pemuatan. Selain itu, karena pemuatan manual, proses operasi akan menjadi tidak teratur dan tidak ilmiah. Misalnya, untuk menghindari tabrakan, drum ditangguhkan di atas kabin, menyebabkan debu beterbangan dan kehilangan muatan. Karena tempat berlabuh adalah sumber daya yang langka di terminal, proses pemuatan terminal curah telah menjadi salah satu hambatan yang membatasi aliran kargo curah, dan sistem pemuatan otomatis sangat dibutuhkan. Oleh karena itu, salah satu tren pengembangan kapal pemuatan terbesar di masa depan adalah tingkat otomatisasi akan semakin tinggi.

Bongkar muat kapal

Ship unloader adalah peralatan bongkar muat utama di bagian depan dermaga, yang memainkan peran penting dalam efisiensi kerja sistem. Karena itu, semua pelabuhan utama menyebut jenis kapal terbesar di dermaga. Untuk mencapai produktivitas maksimum sistem, dipilih unloader kapal yang efisien dan andal. Saat ini, sebagian besar bongkar muat kapal terminal batubara dan bijih Tiongkok menggunakan bongkar muat kapal.

Bongkar muat kapal jembatan terdiri dari mekanisme pengangkatan / pembukaan dan penutupan, mekanisme traksi troli, mekanisme pitching, mekanisme perjalanan troli, perangkat pemulihan material jatuh, kait pengait dan struktur logam, dan peralatan sistem kontrol dan listrik . Selama operasi, grapple mengambil material dari kabin dan mengangkatnya ke atas hopper untuk dibuang, dan material dikirim ke sistem conveyor belt bawah oleh feeder bergetar.

Unloader kapal ambil jembatan membutuhkan tiga mekanisme kerja utama untuk menyelesaikan siklus kerja ambil: mekanisme ambil / turun ambil, mekanisme ambil / buka tutup, dan mekanisme perjalanan troli. Bagian inti dari unloader kapal jembatan adalah mekanisme perjalanan trolley grab. Setelah beberapa dekade pengembangan, trolley troli telah mengalami pengembangan troli self-propelled dan troli traksi tali kawat.

Dibandingkan dengan unloader kapal kontinu, unloader kapal ambil jembatan umumnya dianggap sebagai kerugian terbesar tidak baik untuk perlindungan lingkungan. Dalam beberapa tahun terakhir, dengan mengadopsi berbagai tindakan anti-polusi pada titik pengambilan, titik transfer bahan pada mesin, hopper penerima, dan ambil, pencemaran lingkungan unloader kapal ambil dapat dikendalikan secara efektif. Selain itu, kemajuan teknologi baru dari unloader kapal ambil jembatan terutama tercermin dalam struktur troli.

Penampung jangkauan penumpuk

Container reach stacker adalah mesin pemuatan dan pembongkaran kontainer yang digunakan untuk menyelesaikan operasi pemuatan, pembongkaran, penumpukan, dan transportasi horisontal. Ini memiliki keunggulan kemampuan manuver yang kuat, efisiensi operasi yang tinggi, keselamatan dan keandalan, operasi yang sederhana, dan kenyamanan. Ini adalah mesin pemuatan dan pembongkaran halaman kargo yang ideal.

Stacker jangkauan kontainer sebagian besar dibagi menjadi struktur lengan tunggal dan lengan ganda. Boom boom reach stacker kontainer lengan tunggal adalah boom boom teleskopik dua tahap, dan boom didukung oleh dua silinder hidrolik pitching. Strukturnya sederhana, pembuatannya mudah, dan operasinya fleksibel. Ini adalah bentuk stacker jangkauan kontainer yang paling banyak digunakan. Stacker reach kontainer dua lengan mengadopsi boom ganda, dan setiap boom didukung oleh silinder hidrolik pitch. Dua set boom dapat dioperasikan secara terpisah atau serempak. Distribusi muatan boom adalah wajar dan pekerjaan penyebar stabil Kinerja meningkat, tetapi strukturnya kompleks dan mobilitasnya buruk. Kurang saat ini digunakan.

Kapasitas angkat stacker mencapai kontainer ditentukan sesuai dengan berat pengangkatan terukur dan berat penyebar. Kapasitas pengangkatan terukur umumnya ditentukan berdasarkan berat total maksimum dari wadah yang diangkat. Untuk wadah 40 jam berstandar internasional, berat maksimum adalah 30,5 t. Saat ini, bobot pengangkat depan 40 jam yang diproduksi oleh berbagai produsen adalah sekitar 10 ton.

Jarak lari dari stacker mencapai wadah umumnya wajar dalam 40-50m. Jika jaraknya terlalu jauh, trailer harus digunakan untuk transportasi horizontal antara mesin-mesin canggih dan halaman. Stacker jangkauan kontainer hanya diperbolehkan untuk mengemudi pada kecepatan rendah ketika beban penuh, karena stacker mencapai wadah memiliki berat yang besar. Saat mengangkat pada 40t, berat total seluruh mesin mencapai 110t. Jika kecepatan mengemudi terlalu cepat, itu akan berdampak besar pada pendakian, pengereman, stabilitas seluruh mesin dan tenaga mesin, sehingga kecepatan maksimum umumnya tidak lebih dari 10 km / jam. Ia dapat melaju dengan kecepatan tinggi tanpa beban, umumnya sekitar 25 km / jam.

Jika Anda tertarik dengan alat berat pelabuhan, jangan ragu untuk menghubungi kami. Semua model dalam artikel dijual oleh perusahaan kami. Dan bulan depan, kami akan menulis tentang empat alat berat pelabuhan lainnya.

Pub waktu : 2020-01-17 14:10:01 >> daftar berita
Rincian kontak
Xuzhou Truck-Mounted Crane Co., Ltd

Kontak Person: Ms. Zhao

Tel: 0086-516-66676223

Faks: 86-516-80296064

Mengirimkan permintaan Anda secara langsung kepada kami